STUDIU: 58% DINTRE MAȘINILE RULATE DIN ROMÂNIA AU ISTORIC DE DAUNE, 1,3% ASCUNZÂND ACCIDENTE GRAVE
Conform unui studiu realizat de compania carVertical, a fost identificată o problemă semnificativă care afectează piața auto din România: 58,2% dintre mașinile second-hand verificate au avut un istoric de daune. Deși daunele estetice minore nu pun în pericol starea tehnică a vehiculului, există totuși un număr considerabil de unități care au fost implicate în accidente grave.
Studiul scoate la iveală și o practică îngrijorătoare, prin care anumite mașini, avariate într-o țară, sunt reparate la prețuri reduse și apoi vândute în alte regiuni. Această situație este cu atât mai riscantă pentru cumpărătorii neavizați, care nu sunt conștienți de istoricul real al vehiculului pe care intenționează să-l achiziționeze.
MAȘINILE GRAV AVARIATE, O PROBLEMĂ PE PIAȚA SECOND-HAND
Din totalul mașinilor avariate, 1,3% dintre acestea au fost identificate ca având daune ce depășesc 50% din valoarea de piață. Această situație este îngrijorătoare, deoarece constatări pentru modele economice precum Dacia, Renault sau Peugeot pot implica reparații ce se ridică la câteva mii de euro, iar pentru mărcile de lux precum BMW și Mercedes-Benz, costurile pot ajunge ușor la zeci de mii de euro.
Peste 91% dintre mașinile analizate au suferit daune mai mici de 20% din valoarea lor. Astfel, majoritatea avariilor constatate sunt minore, dar există în continuare riscul de a da peste vehicule grav avariate pe piața second-hand, care au fost reparate superficial.
PRACTICI ÎNDESEBI DE NEETICE DUPĂ ACCIDENTE
Este alarmant că după un accident, unii proprietari aleg să accepte despăgubirile de la asigurători și ulterior repară mașina cu costuri minime pentru a o revinde rapid, fără a divulga adevărul despre istoricul real al vehiculului. Matas Buzelis, expert auto la carVertical, afirmă că această practică a devenit din ce în ce mai frecvent întâlnită, punând în pericol cumpărătorii.
EXPORTUL MAȘINILOR „CASATE” ÎN ALTE ȚĂRI
În România, un vehicul se consideră pierdere totală atunci când costul reparației depășește valoarea sa de piață. Este important de menționat că comercianții achiziționează deseori mașini avariate la licitații, le repară la prețuri mici și le exportă în alte țări, unde este mai dificil de urmărit istoricul lor.
Recent, a fost observată o creștere a vânzărilor de mașini importate din Statele Unite, care, deși par atractive prin preț și starea aparent bună, sunt de cele mai multe ori vehicule ce au suferit daune grave, inclusiv incendii sau inundații. Razvan Moldovan, manager la PLUS AUTOTRADE, subliniază că acești comercianți profită de vulnerabilitățile cumpărătorilor, oferindu-le mașini cu probleme majore, dar fără o transparență adecvată asupra istoricului acestora.
NEVOIA DE VERIFICARE A ISTORICULUI MAȘINILOR RULATE
Cumpărătorii de vehicule rulate trebuie să fie extrem de atenți și să verifice întotdeauna istoricul mașinii pe care doresc să o achiziționeze. Un raport detaliat despre această istorie poate dezvălui daunele anterioare și poate evita surprizele neplăcute. Buzelis recomandă ca, pe lângă verificarea istoricului, cumpărătorii să efectueze și o inspectare fizică a vehiculului, ideal cu ajutorul unui service autorizat. Aceste măsuri sunt esențiale pentru a se asigura că vehiculul este sigur pentru utilizare pe drumurile publice.
CONCLUZII ȘI RECOMANDĂRI
În concluzie, transparența și metodele avansate de verificare a istoricului auto devin esențiale pentru prevenirea fraudelor și asigurarea unui grad mai mare de siguranță. Autoritățile și asigurătorii trebuie să colaboreze pentru a implementa un sistem unificat care să permită urmărirea vehiculelor rulate, atât la nivel național cât și internațional, pentru a proteja consumatorii de eventuale înșelătorii.
