ACCIZA LA MOTORINĂ: O REDUCERE FANTOMĂ?
Recent, statul a decis să reducă acciza la motorină cu 20%, o măsură aparent binevenită, dar care se dovedește a fi mai complexă decât pare la prima vedere. Legea adoptată, menită să contribuie la ieftinirea carburantului, conține o prevedere controversată: rafinarea, importul și prima vânzare sunt exceptate de la limitarea adaosului comercial. Această excepție pune în pericol prin minciunile sale inițiativele care vizează beneficiile reale pentru consumatori.
Măsura fiscală și lipsa de transparență
În intervalul 16-31 august 2026, Ministerul Finanțelor a scăzut acciza la motorină cu 560,86 lei pentru fiecare 1.000 de litri, echivalând cu aproximativ 56 de bani pe litru. Chiar dacă această scădere, teoretic, ar trebui să genereze o ieftinire de aproximativ 68 de bani pe litru la pompă, realitatea este că nu există un mecanism clar, care să asigure transferul integral al acestei reduceri către consumatori. Astfel, un procent semnificativ din această scădere poate fi absorbit de comercianți prin ajustarea nejustificată a marjelor comerciale.
Impactul asupra bugetului și al consumatorilor
Pierderile la bugetul de stat sunt inevitabile, ceea ce ridică întrebări cu privire la eficiența reală a acestei măsuri economice. Florin Jianu, președintele IMM România, a subliniat că adevărata reușită a reformei fiscale va fi valabilă doar atunci când efectele sale se vor resimți cu adevărat în prețul final al motorinei. La rândul său, Beniamin Lucescu, președintele FORT, atrage atenția că reducerea accizei nu va ajuta transportatorii dacă nu se va traduce în economii reale pentru ei.
Cereri către Parlament pentru modificări legislative
În lumina acestor problematici, IMM România și FORT cer Parlamentului să revizuiască articolul 2 alineatul 11 din lege, astfel încât să includă toate etapele de formare a prețului în mecanismul de limitare a adaosului comercial. Propunerea vizează asigurarea că toate etapele, de la import până la vânzarea finală, sunt reglementate astfel încât consumatorul să beneficieze cu adevărat de avantajele fiscale.
Un mecanism ce poate provoca derapaje
Noua lege, prin care acciza poate fi redusă cu procente între 5% și 25%, oferă în continuare Guvernului o marjă de manevră, dar riscul ca mecanismul de reducere să devină ineficient este real. Dacă excepția
din textul legislativ nu este eliminată, va exista o probabilitate considerabilă ca fiecare reducere să nu aibă un impact pozitiv asupra consumatorului, ci să se reflecte exclusiv în scăderi de venituri la bugetul de stat.
